Het kabinet buigt zich dit voorjaar over een nieuwe bezuinigingsronde om een extra vijf tot tien miljard euro op te halen. De botte bijl die het kabinet tot nu toe heeft gehanteerd, richtte eigenlijk al teveel schade aan. Daarom klinkt de roep steeds luider om hervormingen die onze economie en samenleving structureel gezonder maken. Staatssecretaris Weekers gaf begin deze week even de indruk de riante belastingvoordelen voor forensen ter discussie te stellen. Toch worden hervormingen op het gebied van mobiliteit zelden genoemd in het rijtje van nodige hervormingen op de arbeidsmarkt, pensioenen en woningmarkt. Ten onrechte, want er valt op mobiliteit miljarden te besparen.
Lees het opiniestuk van Jolande Sap en Ineke van Gent, verschenen in de Volkskrant.
Ineke van Gent vertelt meer in het Radio 1 Journaal
GroenLinks is aangenaam verrast dat het Wetenschappelijk Bureau van het CDA vandaag een kleine poging doet het taboe op het beprijzen van autoverkeer te doorbreken. Tweede Kamerlid Ineke van Gent merkt op dat het CDA dat op papier al veel vaker voorstellen deed. Echt doorzetten deden de Christen Democraten echter nog nooit.
GroenLinks zal vanavond in het debat over het verhogen van de maximum snelheden ervoor pleiten deze plannen terug te draaien. Tweede Kamerlid Ineke van Gent: “De balans is helder: 1% reistijdwinst kost 7 verkeerdoden, 34 ernstig gewonden, 700.000 vaten brandstof, vieze lucht en meer herrie voor tienduizenden mensen die langs snelwegen wonen en een kostenplaatje van 139 miljoen euro. Wie de teller op 130 zet, zet het verstand op nul."
Bestel de bumpersticker!
Wie een schone auto rijdt, zou minder parkeergeld moeten betalen. Maar dat wil de staatssecretaris niet. Terwijl steden juist graag groene politiek voeren. Lees het opiniestuk dat Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren schreef samen met wethouder Jan van der Meer in Nijmegen,wethouder Frits Lintmeijer in Utrecht en stadsdeelwethouder Dirk de Jager in Amsterdam-West.
GroenLinks is gealarmeerd door nieuwe, preciezere fijnstofmetingen. Als het met techniek niet lukt de uitstoot van ongezonde uitlaatgassen te voorkomen, moet de groei van het autoverkeer ter discussie gesteld worden. Die conclusie trekt GroenLinks uit metingen van adviesbureau DGMR langs de N302 in Gelderland, waar blijkt dat de lucht nog steeds teveel schadelijke uitlaatgassen bevat.
GroenLinks wil dat het kabinet gaat uitzoeken hoe er meer milieuwinst te halen is uit de APK. Volgens GroenLinks-Tweede Kamerlid Kees Vendrik moet er een groene APK komen, waarbij automobilisten gestimuleerd worden hun auto te ‘green pimpen’. Vandaag overhandigt GroenLinks een notitie met aanbevelingen aan minister Cramer tijdens een Algemeen Overleg over luchtkwaliteit in de Tweede Kamer.
